Плату за проезд в Екатеринбурге повысят с 15 января 2016 года

В мэрии рассказали, как изменится стоимость проезда для тех, кто пользуется Екартами.

proezd-23rub

Плату за проезд в Екатеринбурге поднимут после новогодних каникул, 15 января 2016 года, заявил вице-мэр Евгений Липович. Напомним, она составит 26 рублей вместо нынешних 23.

Чиновник рассказал, сколько будет стоить проезд для тех, кто пользуется Екартами.

– Те, кто пользуется тарифом на 70 поездок за 60 дней, будут платить 1 500 рублей, то есть одна поездка обойдётся пассажиру в 21 рубль 43 копейки. Те, кто использует Екарту как электронный кошелёк, будут платить 24 рубля за поездку. Для льготников ничего не изменится, – объяснил Липович.

Отметим, что если вы будете покупать проездной на 70 поездок за 60 дней 14 января, то он обойдётся вам ещё по старой цене – 1 300 рублей. А вот безлимитные проездные можно пополнять только каждый месяц с 15 числа.

По словам Липовича, автотранспортные предприятия просили поднять проезд и до 28, и 31 рубля, но мэрия одобрила повышение только до 26 рублей.

Однако если перевозчики понесут убытки и смогут это доказать, они получат субсидии, на них планируют выделить 400 миллионов рублей.

Напомним, в последний раз тарифы на проезд в общественном транспорте Екатеринбурга увеличивались осенью 2012 года – с 18 до 23 рублей.

– За эти три года объём пассажирских перевозок упал на 15%, а себестоимость перевозки увеличилась на 15%. Из-за этого многие частные перевозчики начали сокращать свою работу, что недопустимо, – отметил Липович.

По его словам, руководство метрополитена Екатеринбурга также обращалось в мэрию с предложением раньше заканчивать работу и увеличить интервалы движения поездов, когда снижается пассажиропоток. Однако в администрации города отказались принимать такие меры.

= Комментарии: =

За три года 15% населения города выбрало личный автомобиль как более комфортное и быстрое средство доставки себя любимого на работу и по другим делам. За эти три года админисрация ничего не сделала для популяризации общественного транспорта. Как следствие упал пассажиропоток. В силу своей некомпетентности, неадекватности и оторванности от народа, эти слуги народа своего аппетита начали борьбу не с причиной, а со следствием, серый дом не нашёл другого решения как задрать цены,  что приведёт к ещё большему падению пассажиропотока и увеличению кол-ва «зайцев» в ОТ.

Вот врут, какие убытки? Власти просто в доле за деньги на субсидии!
Самоуправство!
Обдирают население, СЛУГИ НАРОДА…
Жиром заплывшие, проворовавшиеся!
Надо отобрать служебные авто у чинарей. Им зарплату наверняка повысили. Вот пусть на общественном транспорте и ездят!

Оплату за проезд в ОТ нужно снижать, а не повышать!!! Цена на литр топлива упала, доходы населения упали… Если этого мало для администрации города, то нужно менять такую администрацию на другую, которая умеет считать и защищает интересы своего, местного населения, а не приезжих ословодов из туркмении и таджикии. А найдется такой депутат, который бы провёл закон в думу, запрещающий не резидентам заниматься перевозками??.. Пусть власти занимаются защитой интересов местного населения, пока это население не снесло голову этой администрации.

Повысили, хорошо, буду чаще домой пешком прогуливаться. Для здоровья полезно и для кошелька.

а за что платить то? за трелевание по 15-20 минут на остановках??? за ушатаные богданы, едешь как в телеге. Холодно. После 9 часов уже фиг до конечных доберешься. Нет уж. Сперва порядок наведите, а уж потом стоимость проезда повышайте.

Вроде уже рассчитывали тут траты:
Билет в один конец 26 рублей. В оба конца 52.
Многие ездят с пересадками, т.е. уже минимум 100 рублей в день.
Если это не холостяк или холостячка, а семья из 2-3 человек, то в сутки получается 200-300 рублей.
Теперь автовладельцы, вспоминаем, на сколько дней вам хватает заправки на 200-300 рублей и еще раз представьте состояние и расписание движения местного ОТ.
После этого налейте себе в термокружку кофейку, сядьте в теплую машину, включите джаз и спокойно не торопясь по пробочкам доедьте до работы :)

Почему бы не сделать проезд 26р 75к, ну так чтобы народ совсем добить :)))

Как уже сказал один умный человек в соседней ветке — чем выше стоимость проезда, тем меньше будут ездить на ОТ.
У меня есть автомобиль. В будни предпочитаю добираться до работы на ОТ, благо метро рядом. Но те, у кого стоит выбор между пересадками(быстрее) и прямой(медленнее) однозначно все более склоняются к прямым маршрутам.
В день на ОТ у меня выходит от 4 до 10 поездок, в зависимости от количества обьектов, которые надо посетить. То есть сейчас мне придется закладывать в среднем лишние 600 рублей в месяц на ОТ. Извините, я на эти деньги неделю на авто могу ездить(малолитражка).
А еще наш любимый ОТ нужно ждать. На морозе иногда. В грязи, ибо остановки редко чищенные. Трамваи редко двухвагонные, второй вагон почти никогда не отапливается.
Маршрутки вообще не транспорт, а средство самоубийства.
Автобусы грязные и вонючие. Как и тралики.
Единственный вариант — метро. Но есть оно далекооооо не везде.
Короче чиновники — убивайте Общественный Транспорт дальше, пусть город погрязнет в пробках…

Пока мы тут выпендривались своим дутыми статусами «третьей столицы» и «столицы Урала», попутно погрязая в гавне, земле с газонов, кислотно-соляном снегу и прочих прелестях, что нам дарит любимая админисрация, наши южные братья тихой сапой более-менее устроили у себя всё нормально.
Челяба даже летом чище ЕКБ.

если бы пассажирские перевозки были убыточны, то откуда столько транспортных компаний?
как можно сделать общественный транспорт привлекательным, чтобы было меньше пробок, повышая цены проезда??

В Перми проезд 16 рублей. Монобровых за рулем нет вообще. Богданов, газелей и т.д. не встретишь. И всем ведь всего хватает…

А кто вообще решил, что городской транспорт должен быть кому то выгодным?? Чинарям, кому конвертики заносят, раз в месяц или ословодам из средней азии..?? Цена на топливо упала, доход у населения снизился, где экономические посылы роста цен на проезд. А бездарных чинарей и глав администраций, не умеющих считать и чтить интересы своего населения, видимо скоро придется покинуть свои рабочие места.

в последний раз тарифы на проезд в общественном транспорте Екатеринбурга увеличивались осенью 2012 года – с 18 до 23 рублей.

– За эти три года объём пассажирских перевозок упал на 15%, а себестоимость перевозки увеличилась на 15%. Из-за этого многие частные перевозчики начали сокращать свою работу, что недопустимо, – отметил Липович

то есть где итоги предыдущего повышения?
сколько автобусов, троллейбусов, трамваев, поездов метро было куплено на образовавшийся плюс в бюджете транспортных предприятий? а ведь в день там получается совсем не мало! 3 000 000 рублей!!! да на 30 дней, да на 12 месяцев = 1 080 000 000 — я даже не знаю как эту цифру выговорить))) а ведь это прикидка по самому минимуму!!!
сравнение с соседними городами тоже не в нашу пользу! но сравнение с Новосибирском, где проезд стоит 20 рублей! а это город даже покрупнее Екатеринбурга, имеет метро! и бензин и автобусы по одной цене везде! и сколько Липович в карман положил??? и сколько он теперь хочет положить?

Проехался тут случайно на маленьком автобусе типа богдан почти через весь город (автомобиль в ремонт отвозил). Кондукторша за наличку билетов не дает, только если попросишь. Некоторых она спрашивала, нужен ли им билет, примерно 2 из 10 попросили билет. В итоге проезд официально оплачивали только те, кто пользовался е-картой. Кто был с наличкой, оплачивали в карман водителю с кондуктором.
Если бы те, кто пользуется общественным транспортом, просили бы билеты, то объем перевозок бы не упал у автобусников и им бы не пришлось плакаться по поводу повышения платы за проезд.
В общем в повышении виноваты только те, кто ездит на автобусах и не просит билет. А вот в троллейбусе билет дали без вопросов.
Давно пора разогнать всю эту банду с маленькими желтыми автобусами.

А почему мат капитал не поднимают и пособие? Я тоже могу доказать, что на пособие не купишь ничего, будут убытки.

В Челябинске проезд стоит в официальном городском транспорте 20 рублей в коммерческих автобусах (богданы), проезд 15 рублей и при этом народу в транспорте мало, свободные места сидячие по причине того, что каждую минуту подъезжает транспорт. Может это в центре только такая ситуация, но дороги реально шире и лучше по качеству покрытия. Остановки через каждый перекресток. Всё для людей, а у нас в городе походу всё для чиновников.

Возможно надо проверить на вшивость (коррупционность) Региональную комиссию, которая утвердила столь драконовские цены на оплаты проезда в общественном транспорте. Заметьте, решает уровень оплаты за проезд в транспорте не Региональная комиссия, а Администрация города. В общем Региональная комиссия и Администрация города действуют в одной связке.

(Visited 102 times, 2 visits today)

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!