отзыв о компаниях Зеленоглазое такси и Автомиг

Пишу, так как накипело…
Раньше я всегда пользовалась услугами трех десяток. Водители приезжали всегда на хороших, ухоженных машинах. Практически все имели навигатор. С ними всегда было приятно поговорить. Цена за услуги была относительно приемлемой. Была лишь одна неприятность — в час пик или в морозы можно было оказаться 101-ой в очереди на обслуживание. Под конец дождаться машину стало вообще сложно. А тут еще цены на бензин подняли и стоимость услуг возросла до небес.

Моя же необходимость в использовании услуг такси наоборот резко увеличилась. Денег стало катастрофически не хватать и надо было как-то экономить на поездках.
Что делать? Я стала подыскивать более дешевый вариант. Друзья порекомендовали «Автомиг». Чтобы сэкономить я заказывала такси эконом класса. Я тогда еще не представляла, что такое эконом-класс.
В первый же рейс приехала хорошо разболтанная классика, за рулем которой сидел русский парень, весь потный, на ногах поверх сильно несвежих носков были надеты резиновые шлепанцы. Весь его вид как бы говорил о том, что парня кто-то случайно сдернул на работу, в то время как он собирался поехать искупаться…
Спустя время я поняла, что встретить такого водителя это оказывается относительная удача. Потому-что далее я ездила со всеми представителями кавказских и азиатских республик.
Мне встречались киргизы. Их большинство. Узбеки. Те узбеки, которые раньше жили в ОШО. Киргизы говорили, что узбеки перешли все границы их терпимости. Узбеки говорили, что территории, где произошел конфликт принадлежали им изначально. И те и другие ненавидели друг друга. Я потихоньку стала ненавидеть и тех и других, потому что большинство из них вообще мало понимало русский язык, что исключало возможность общения. В ответ на вопросы они только качали головами, как китайские божки и мычали что-то невнятное. У кого-то из них было уже по две семьи, одна у себя в киргизии, другая тут русская. Причем и та и другая семья была в курсе о существовании друг друга.
Встречались армяне, дагестанцы, татары, был даже один настоящий афганец. Русские тоже были, правда очень редко и вид у них был скорее похож на бывших зэков. Конечно среди них были и приличные люди, но очень и очень мало.
Один приветливый русский парень рассказал мне, что политика приема на работу в «Автомиге» мягко говоря очень лояльная. Он сам лично заполнял очередному претенденту на работу, киргизу, бланки анкеты, потомучто претендент совсем не разумел по русски… и подтвердил мои предположения, что похоже в руководстве «Автомига» имеются выходцы из бывших республик.

Моя подружка рассказала мне о том, что ее знакомая работающая диспетчером в «Автомиге», сама в ужасе от того, каких водителей понабрали за последнее время. Например, они запросто могут позволить себе не доработать до конца смены. Сами диспетчеры работают довольно хорошо и быстро. Был правда один курьез, когда какой-то мальчик перепутал конечный адрес с местом отправки.

Есть еще одна особенность в такси, работающих по принципу оказания информационных услуг. Их практически невозможно заказать на какое-то конкретное время. Почти все они работают в режиме текущего времени. Среднее время ожидания от двадцати минут и до бесконечности. Кому как повезет. Все зависит от времени суток, температуры за окном и адреса заявки. Есть так называемые «мертвые зоны» откуда практически невозможно уехать. Однажды я ждала примерно четыре часа и не успела приехать на работу до окончания смены. Все это время диспетчер уверяла меня, что такси прибудет через пол часа. Потом еще через пол часа. Потом еще…
Но на самом деле никаких гарантий нет, тут работает закон вероятности. Есть вероятность того, что в район ожидания в течении получаса приедет машина и она попадет в зону определенного радиуса настройки этой машины и тогда водитель возьмет вашу заявку. Как люди ездят например к поезду или к самолету остается только догадываться…

Что касается самих машин эконом класса. Заказывая машину эконом класса надо всегда иметь в виду, что в худшем случае к Вам приедет грязное ведро с болтами, с неисправным или коротким ремнем безопасности, с дырами в дверях, прокуренное так, что потолок имеет неопределенный болотный цвет, с полностью убитой подвеской, неработающими свеклоподъемниками и прочими ужасами старой машины. Как эти экземпляры проходят техосмотр вопрос отдельный. Думаю никак. Деньги решают все. Но.. есть и плюсы. Существует такая же вероятность, что приедет вполне приличная иномарка и относительно приличный водитель.
Что касается стиля вождения, то водят водители довольно резво, в том случае, если хотят заработать побольше денег. Некоторые настолько резво, что от их резвости хочется сразу выйти из машины. Все таки деньги деньгами, а составлять компанию шустрому молодому(и не очень) парню для поездки в рай не входило в мои ближайшие планы… Иногда бывает и наоборот. Видно, что водитель, в отличии от Вас, никуда не торопится…

Спустя некоторое время выяснилось, что в принципе можно обозначить диспетчеру свои предпочтения. Например если в душе Вы шовинист, то можно сказать, что Вы хотите ехать только с русским водителем. Или, если Вы и шовинист и курильщик, можно попросить русского водителя и курящий салон. Правда в этом случае может увеличится время ожидания поездки.

Я конечно не знаю, какие водители бывают в бизнес классе, но в эконом классе они довольно часто курят. Некоторые перед этим спрашивают разрешение. Большинство курят не особо заморачиваясь на то, комфортно ли при этом пассажиру. И практически ВСЕ водители эконом класса разводят колоссальный срачельник в своих машинах. Можно пережить, когда машина загрязнена снаружи, но когда внутри годами не протирается панель, не пылесосятся сиденья, запыленная коробка передач, грязные не только коврики, но и все что находится под ними и вокруг них, салон только что основательно прокурен водителем, складывается впечатление, что водители не только не уважают своих пассажиров, а вообще, относятся к ним, как к свиньям. Наверное от того, что сами «свиньями» и являются. Я конечно понимаю, что от этого и цены ниже, но надо ведь уважать человеческое достоинство, да и себя лично… Лень взять в руки тряпку? Словом качество услуг мягко говоря оставляет желать лучшего. И я даже не знаю, что можно предпринять, чтобы в такси эконом-класса соблюдалась хотя бы элементарная гигиена и мало-мальская безопасность. Тот же ремень безопасности проверяйте, работает или нет, если заключаете договор с водителем.

Долгое время я думала, что заказывая машину эконом класса в «Автомиге» — я очень экономлю. Однако однажды я сравнила цену на один и тот же маршрут с тремя десятками. Разница оказалась всего двадцать рублей.

Кстати, наткнулась тут на рейтинг такси в Екатеринбурге http://ekaterinburgskoetaxi.ru/, насколько достоверный, каждый для себя посчитает сам… но то что такси «3-10-10-10» на первом месте — говорит о многом ;)

(Visited 115 times, 2 visits today)

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!