Госдума к марту намерена ужесточить наказание для таксистов-нелегалов

Для таксистов, которые работают без лицензии, штрафы увеличат в шесть раз.

proverka-taxi Госдума намерена принять новый закон о такси, предполагающий повышение штрафов в пять-шесть раз для таксистов, работающих без лицензии. Для перевозчиков, которые работают законно, наоборот – сумма наказания будет снижена.

Закон планируют принять в феврале-марте, сообщает Интерфакс.

– Сейчас нелегальные такси рискуют пятью тысячами рублей в случае нарушений, это если ещё их поймают. А легальные такси, которые легче выявить, так как их видно по опознавательным знакам, могут оштрафовать на сумму от 30-50 тысяч, – рассказал изданию первый зампред думского комитета по конституционному законодательству и законодательному строительству Вячеслав Лысаков.

В случае принятия закона нелегальные и легальные таксисты поменяются местами: не зарегистрированные такси на первый раз могут получить 30 тысяч штрафа, а за повторное нарушение – лишиться прав, в то время как легальные – отделаются пятью тысячами рублей.

Депутаты также предлагают ввести ответственность для диспетчеров за передачу заказа неофициальным службам такси.

Напомним, что данный законопроект уже принят в первом чтении в сентябре 2014 года.

Мы уже рассказывали, что в Екатеринбурге большинство такси работают по системе: диспетчер принимает заказ и потом «продаёт» его частнику, который не имеет никакого отношения к компании. Очень часто люди работают без лицензии, не имея права заниматься такой деятельностью, поэтому требовать от них что-то сложно.

= Комментарии: =

Чё то не понял: для таксистов, работающих нелегально, сумма штрафа будет повышенна в шесть раз, а для работающих легально — снижена. Легальных то за что штрафовать?

Если у водителя есть лицензия — это ещё не значит, что он не нарушил ФЗ № 69 от 21.04.11.
По закону, штраф могут выписать даже если в салоне автомобиля (на видном месте!!!) нет распечатанных «Правил перевозки пассажиров».
А требования к авто в ФЗ № 69 от 21.04.11 драконовские — авто только жёлтого цвета, в салоне обязательно — кассовый аппарат (с функцией приёма пластиковых карт), отдельный сотовый телефон для связи пассажира с диспетчером, таксометр, на видном месте — лицензия, информация с телефонами администрации, правила перевозки пассажиров…. Авто не старше 5 лет, оформленное только на юр.лицо, ТО ежесменно с отметкой в путевом листе, ОСАГО не раз в год, а каждые пол-года и по драконовским ценам…
Лично я ни разу не видел в Екатеринбурге автомобиль такси, полностью соответствующий ФЗ № 69 от 21.04.11, хотя сам подрабатываю в такси с 2009 г. Работал и на автомиговской нексии (когда основную работу менял), и сейчас на личной машине вечерами.
Сегодняшние дешманские цены в такси по 150 руб. обусловлены только тем, что службы такси привлекают нелегальных водителей с личными а/м, т.е. не несут расходов на содержание автопарка, механиков (перед выездом проводящих ТО), бюрократов (оформляющих путевые листы и пр. бумаги)… Если работать по закону, т.е. кроме расходов на содержание автопарка и бюрократов, платить нехилые налоги, покупать дорогущие ОСАГО, перекрашивать машины, закупать таксометры, телефоны, кассовые аппараты и пр., цена поездки будет не 150 руб, а 550 руб. А качество услуг однозначно хуже. Из личного опыта — автомиговская нексия, на которой я официально работал, была засрана и убита полностью. Причина заключается в том, что не мне её ремонтировать, мой интерес — выполнить побольше заявок, т.к. это мой доход. Поэтому убитые дороги, разбитые дворы, лежачие полицейские, выступающие из асфальта трамвайные рельсы — по фигу… На личной машине по раздолбанным дорогам однозначно поедешь медленее и аккуратнее.
Этот закон о такси — точно такой же гос.рэкет, что и Платон. На качество услуг он влияет отрицательно, на безопасность пассажира — отрицательно (или убитая казённая машина, или исправная своя), зато кошмарит водителей и значительно повышает стоимость проезда для клиентов. По закону получается, что если нет лицензии — не имеешь права возить  пассажира. Выходит, я даже жену не имею права везти в своей личной машине, ведь она пассажир, а лицензии на перевозку пассажиров я не имею.
Хотя, закон был введён в действие 21.04.2011, и, по крайней мере у нас в Екатеринбурге, рейды полицаев были единичными, показательными и по указке сверху… Этот закон исполняется точно так же, как и закон о запрете курения и распития спиртосодержащих жидкостей в общественных местах. Т.е. никак.

Запретить! Оштрафовать! Повысить налоги! Ввести поборы! (краткий прогноз законотворчества на 2016 г.)

Ну да, давайте всех накажем рублем и никто работать не будет. Сами же потом завоют, что бизнес встал.

Им же платят налоги, что им еще надо?
Таксоконтора берет с водителя комиссию и с этого платит налоги. Таксист без трусов должен остатьтся что ли?

Ежедневно в городе перевозят в такси порядка 100 тыс пассажиров. Уберем хотя бы 20% машин, а их по сути процентов 90 или больше нелегальных, то мы получим крах бизнеса всех таксомоторок.

Не уверен, что в сложившихся условиях кто то будет получать лицензию, регистрировать ИП и платить налоги, чтобы работать в такси :) Это тупо дорого и для многих темный лес.

Всем известно, что тарифы на такси не соответсвуют реальной стоимости перевозки, так как в конкурентной борьбе цены снижены ниже плинтуса. Так таксист еще и должен отстегнуть кусок государству.

Давайте посчитаем?

Заявка 150р
Километраж 5км

Чтобы приехать на адрес, надо до него еще доехать, как правило минимум 1 км.
Итого получаем в среднем 6-7 км, а это в городских условиях почти 1 л топлива, пусть АИ92 по цене 33 р
10% комиссия конторы
Амортизация минимум 2р на 1 км пути
Итого: 150-33-15-6*2=90 р то, что получит таксист потратив минут 30 своего времени. За час заработает около 200руб. Не густо. За рабочую смену 8 часов 1600р в среднем чистого дохода. Вроде как и обычный клерк и манагер, но работа с повышенным риском — аварийность, неадекватные клиенты, обман со стороны клиентов.

Сюда же добавим — повышенная страховка ОСАГО, да да, она для такси гораздо дороже. Налоги, отчисления в пенсионный, лицензия и что получим?

Многие уйдут из этого бизнеса.

Для меня тема острая, так как сам работаю в такси и закручивание гаек считаю лишним.

Это если есть заказы, а если стоишь и заказов нет, особенно в какой-нибудь жопе типа района Птицефабрики.
10% это Автомиг. В Везёте 17% +10 руб за программу.
И почему вы считаете АИ92, если большинство современных машин ездит на АИ95. Уменьшаете октановое число — автоматически увеличиваете амортизацию.
Да и не все же таксуют на 1,5 литровых моноприводных Нексиях на МКПП.
Почему вы не учли время бесплатного ожидания клиента 10 минут, мотор то работает.
У средней машины при таком раскладе где-то половина стоимости поездки уходит на бензин и диспетчерские, и это без стоимости амортизации. Так что со 150 руб, заработок где-то 75 руб, минус амортизация. Где-то палтос в лучшем случае. Т.е. с амортизацией лишь треть цены заказа в карман.

(далее…)

Подробнее

В Екатеринбурге во дворах установят ограждения от автомобилей

В Екатеринбурге во дворах будут устанавливать ограждения, с их помощью руководство города планирует бороться с несанкционированными парковками.
Глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб дал задание продумать систему ограждений во дворах города, которые бы препятствовали возникновению стихийных автомобильных стоянок. Сейчас нередко автолюбители паркуют свои машины на газонах и детских площадках. К решению этого вопроса также должны подключиться ТСЖ и управляющие компании, отвечающие за порядок, в том числе и во дворах.


Жители будут платить за ограждения?!
ФЗ областной лучше бы подкорректировали на суммы штрафов.
Вменили должностным лицам обязанность отвечать за определенные кварталы и выписывать штрафы автоводятлам, если засекут.
Ну и про строительство парковок не забывали!

а я бы и заплатил, чтобы в моем дворе все пешеходные дорожки и детские площадки отгородили от проезжей части.

мы уже давно платим за благоустройство дворов… просто участкового надо обязать и ГИБДД собирать штрафы на ровном месте.

пусть ТСЖ сделает требуемые места для парковок в том кол-ве, в котором нужно, чтобы все свои авто могли поставить, детские площадки обязательно отгородить.

На каком месте оно это сделает? У нас во дворах свободной площади нет — при проектировании районов закладывали 3-4 парковочных места на подъезд. Проблему надо решать не асфальтированием детских площадок под машины, а приучением людей (с помощью больших штрафов) парковать свои автомобили на специальных площадках. И вообще привычку парковать свои машины прямо у двери в подъезд или под окнами надо искоренять. Не так сложно пройти 200-500 метров утром и вечером, в большинстве своем вся проблема из-за лени водителей…

хорошо! тогда пусть Якоб переделает парковочные места согласно новым требованиям! не пять парковок на подъезд, а двадцать пять, и тогда на газоны никто ставить машины не будет!

Тупые чинари… надо не ограждения устанавливать, а парковки расширять! если вы не хотите чтоб на вас обрушился гнев народный, так думайте о народе, и делайте для народа, терпение ведь не резиновое!

Двор — не хранилище вёдер. С покупкой ведра тебе никто земельный сертификат на землю во дворе не дарил. В доме могут быть машины у всех жителей и не по одной. У нас 75 квартир в доме, и что, все имеют право у подъезда корыта складировать? Дайте, дайте, дайте, заколебали эти стоны попрошаек-автовладельцев. Давайте рассмотрим такую жизненную ситуацию — у всех есть маленькие дети, а мест бесплатных в детских садах на всех не хватает, так что, их, как кукушки, будем всем подбрасывать, что ли?

в 100-300 метрах от каждого дома почти, есть платная стоянка, но ленивые автомобилисты не могут своей задницей лишние 300 метров шевельнуть, а самое главное это жадность платить за стоянку и все вопли про отсутствие парковок лажа, их всегда не было и в некоторых дворах уже и не будет по причине отсутствия места.

платная стоянка говорите? есть у нас такая рядом… и за что платить? это в большинстве случаев придомовая территория, и она ОБЩАЯ, а не чья нибудь. тупо жопошник пришел, будку поставил, и начал бабло стричь на ровном месте — нормально? а я почему то работать должен, что зарплату получить.

ага, ты клал на жопошника, начал ставить на газоне или у подъезда, тем самым ты просто убиваешь старушку соседку, у нее кстати в жизни транспорта не было, но она почему-то должна обходить твою машину, смотреть на нее из окна, а еще просыпаться ночью или утром от автомобильного шума или сигнализации, и напоследок нюхать газы и плакать когда видит в окно на раздавленные цветы или следы грязи от колес. Кто оплатит ей эту муку?

Для начала бы определиться где нормальные парковки и на сколько мест они рассчитаны. И сколько дохода с них идет в казну. А то машин стоит 100, а отчитываются за 5. У нас во дворе на газоне ставят, да и хрен с ним в сухую погоду нормально, а в грязь все на асфальт тащат, но и на «официальной стоянке такая же грязь, что весь в говне придешь.»

избаловала вас российская власть и детей своих балуите, в советское время все ходили пешком и на общественном транспорте ездили, а щас совсем обнаглели, даже мусор на машине вывозят на помойку, до которой 20 метров! и в соседний магазин за хлебом тоже на машине добираются… ходить скоро разучитесь, ей богу!
(далее…)

Подробнее

Женщины за рулем и пешеходы

Собственно, похожие эпизоды мне приходилось наблюдать и раньше. Но сегодня они случились дважды в пределах одного часа:

Случай № 1. Пешеходный переход через ул. Народной Воли рядом с ул. Хохрякова. Мало того, что стоит соответствующий знак — еще и лежачие полицаи в обоих направлениях натыканы. Идем с коллегой (в столовую пошли во время обеденного перерыва), собрались переходить по этому самому переходу на ту сторону, где Зеленая Роща. В это время через полицая, едучи со стороны Шейнкмана, переваливает Rav4. За рулем девица лет 25-ти. В одной руке руль, в другой – мобила возле уха (всегда удивляли такие «водители» – на автомобиль деньги есть, а на гарнитуру для телефона жопятся). Как только мы ступили на проезжую часть – эта, не знаю даже как назвать, особа не только не притормаживает, но, наоборот, прибавляет скорость и проезжает в полуметре от нас. Продолжая при этом верещать по телефону. Типа, я крутая, я на джипе, и на вас хотела срать.

Случай № 2. Возвращаясь обратно в офис, переходим через Декабристов на перекрестке Декабристов – Университетский, причем на самой неоживленной его части, которая со стороны военного госпиталя. С Университетского налево поворачивает Хонда C-RV, за рулем тетка лет 45-ти. Таким же макаром, не сбавляя скорости, проезжает мимо нас, когда мы уже практически на середине дороги.

Собственно, к чему я это все? Да просто понять хочу, отчего такое отношение. Причем, как правило, чаще всего наблюдаю его именно со стороны водителей женского пола на иномарках, причем не самых бюджетных. Это что – осознание собственного превосходства, выражающегося в наличии транспортного средства? (только не подумайте, что я им завидую — сам автомобилист…) Или причины в чем-то другом?


Ну вы что?
Давно доказано — женщины боятся тормозить, поэтому ускоряются :)
Основная причина — страх.

тетки за 40 вообще отдельный подвид водителей. как и дядьки за 50. из тех, кто водить начал недавно. имхо не могут перестроится на новый лад и думают что машина — роскошь, а не средство передвижения. к пешикам относятся соответствующе. машину ставят где угодно и когда угодно.
те, кто за рулем с молодости совсем другое дело.
заранее прошу прощения у адекватных водителей из указанных категорий. я точно знаю — вы есть. и встречаю вас каждый день на дорогах!

Обязать молодых водитильниц в комплекте с дорогой машиной покупать не только страховку, но и мозг…

У этих девушек хорошая реакция и мозги: они моментально просчитали, что если дать чуть газу, то успеют проехать не помешав вам и заранее посмотрели,что нет дпс, которые могут за это оштрафовать. А вы что,ехав по ленина в сторону УПИ после кольца исети, всегда тормозите, когда еще только по левой полосе начал переходить пешеход?
(далее…)

Подробнее

Александр Мишарин попал в серьезное ДТП и находится в реанимации

1 декабря около 20:30 минут на участке 205-206 километров автотрассы «Екатеринбург — Серов» около Качканара, произошла авария с участием трех автомашин, при этом в одной из них находился губернатор Свердловской области Александр Мишарин со своим водителем, сообщили в СУ СКР по Свердловскй области.

В результате аварии, по имеющимся в настоящее время данным, пострадали трое человек: водитель автомашины «Волга-Сайбер» Юрий Дружинин погиб на месте, водитель автомашины Mercedes Дмитрий Черкасов и пассажир указанной автомашины – губернатор Александр Мишарин, получили тяжкие телесные повреждения, перелом ноги, закрытая черепно-мозговая травма, многочисленные ушибы и мелкие повреждения лица. Оба они доставлены в Свердловскую областную больницу N1 и в настоящее время находятся в тяжелом состоянии в реанимации.

Дочь погибшего в аварии водителя «Волги» просит помочь найти свидетелей.

Автокатастрофа унесла жизнь 65-летнего водителя «Волги» Юрия Дружинина. Его 26-летняя дочь Наташа Дудорова узнала о трагедии из выпуска новостей. Девушка рассказала, что ее отец ехал из поселка Висим, где работал вахтовым методом, в поселок Павда, где у родственников гостила его жена с маленьким ребенком, пишет газета «Качканарский четверг». Но до родных он так и не доехал. Его автомобиль попал в аварию.
Наталья в социальных сетях разместила призывы о помощи. Девушка ищет очевидцев страшных событий. Она боится, что дело могут замять, а виновным сделают ее отца.

По словам девушки, ее папа был опытным водителем и всегда ездил осторожно, водительский стаж Дружинина — 9 лет. В версию, что он мог уснуть за рулем, Наталья тоже не верит, на часах было около девяти вечера.

Между тем, как стало известно Е1.RU от источника в МВД, в аварии, кроме Александра Мишарина и его водителя, пострадали ещё два человека, это 17-летняя девушка Жанна Старцева, которая находилась в автомобиле Skoda, а также 19-летний Евгений Шишкин, водитель Skoda. Молодой человек получил ушибы.

И еще, трагическое совпадение: водитель «Волги», погибший в ДТП с «Мерседесом» Мишарина, был сотрудником дорожной компании, которая обслуживала именно этот участок трассы.


Думаю, что расследование ДТП будет проведено в том же стиле, что и расследование ДТП в Москве на Ленинском проспекте с участием А.Баркова, вице-президента Лукойла. Все наверное помнят, кого признали там виновным… а свидетелям «Skodе Octavia» менты закроют рот. Мерседес за 8 млн. руб. не пошёл А.Мишарину на пользу. А ведь многие его предупреждали…

а если вспомнить 2006 год, где водителя Щербинского оправдали, которого изначально обвинили в катастрофе с губернатором Евдокимовым…

Если народ не начнёт «буйствовать» — обвинят кого угодно, но только не кортеж. Родственникам погибшего — держитесь… соболезную.

Однозначно обвинять водителя волги, тем более он погиб, легче возложить вину на человека , которого нет. Хотя очевидно, что кортежи едут с бешеной скоростью и причем по середине дороги!!! Он погиб, так его семью, родственников «прессовать» будут. У нас же «статусные» господа передвигаются по правилам и никогда их не нарушают.

Противно то, что сейчас все подключаться, что бы правды не найти — не установлено, не ясно, материалов нет, тех неисправность нового мерседеса. За рулем он не сидел.. Ехал как пассажир. Водитель в ответе за причинение смерти, ущерб бюджету и за здоровье шефа. Были бы мужиками и признали правду — больше бы уважения было.

Вчера по ящику вечером в новостях сказали, что разбитый мерседес Мишарина стоит на встречной полосе. Сегодня уже пишут, что он двигался по своей полосе. Ну не может же водитель губернатора правила нарушать! Они же только по правилам ездят. И строго 90 км/ч.

из 8 миллинов, потраченых на машину, не нашлось пять тыщёнок на видеорегистратор? ах, ну да, зачем же на самого себя компромат составлять…

Имхо регистраторы должны были иметь место в машинах сопровождения. Только вот остались ли записи?

В любом случае всем выжившим здоровья! И плохим и хорошим персонажам… а остальное рассудит тот, который всё видит…
(далее…)

Подробнее

Про такси в Екатеринбурге

поделюсь историей, вчера пришлось ехать с семьей с Современника на ЖБИ и обратно.
Позвонил в самое раскрученное такси «три десятки», в течение часа надо было ждать машину. Решил не ждать… вышел на дорогу, поймал форд мондео, новый, красивый, удобный, доехал за ту-же цену.
Обратно хотел уехать на трех-же 10-х, позвонил, заказал машину, вышел после смс, что подъехала машина — черный вортекс, номер Т906НО, машины нет… набрал водителю, понял, что ошибся с номером подъезда, подъедьте говорю к началу дома (двор большой, темно, машины не видно) отказался ехать, прошли весь двор, с детьми, машины нет, звоню диспетчеру — говорит, он уже уехал.
Снова вышел на дорогу, голосую, останавливается большой и красивый джип, и с комфортом за те-же деньги доехали.
Я к чему это: пользовался их услугами несколько лет, к частым темам по поводу негатива про три десятки относился скептически, водители этого такси мне часто жаловались, что с января 2012г будет сложно, дескать получать лицензию, осмотры и т.д
Я считаю, что зажрались они, от бесконтрольности и безответственности. Мне сложно представить, чтобы где угодно, даже в Китае (был в 8 странах), так отнеслись к клиенту. Сам бомбил, было время.
Три 10-ки подталкивают пассажиров пользоваться услугами частников.
Зачем вообще кормить таксистов, если в итоге проще и комфортнее поймать частника?


на частниках кататься не безопасно для пассажира… сколько уже было новостей, как люди пропадали, сев в неизвестную машину…

автор, тебе повезло с машинами по пути, просто как правило, форд мондео и большой красивый джип — являются кредитными, а лишняя копейка для водителя в таком случае никогда не помешает…

Не знаю, че так все такси поносят в последнее время, езжу на автомиге уже пару лет, все норм. Чтоб чурки на семерках не приезжали, прошу у диспетчера только русского водителя и машинку не эконом класса.

А потом ноют что ждать приходится часами… Дак если все звонят в эти три десятки — неудивительно что такое ожидание.

Да сколько можно про эту фирму ныть? В городе полно других такси… например, такси высшего класса ВИП-Авто96, там конечно, не дешево… но зато авто подъедет соответствующее ;)

насчет других номеров такси, которые я часто вызывал, пишу:
3450450 — больше не вызываю, после того как приехал пацык на девятке… нет, на ДИВЯТОСЕ, 10 минут не мог закрыть заднюю дверь (без ручек — стильно, модно, молодежно же. да и купе — более дерзко), отказался выключить говнорэп, вроде как АК-47, хотя я в сортах не разбираюсь, пытался докопаться до меня за зеленый берет и военную форму (мы ехали со страйкбольной тренировки) а потом у него кончился бензин.

3555555 — нареканий нет, но недешево по сравнению с другими конторами. приезжали довольно оперативно, машины неплохие — один раз тойота королла года 2005, другие разы — логаны и полоседаны. может повезло…
(далее…)

Подробнее

отзыв об автошколе «Пегас-авто»

Автошкола по адресу г. Екатеринбург, ул. Пальмиро Тольятти, д. 26а.
училась в 2008 году зимой…
Автодром: Краснолесье за Вольво-центром
сдача: на Широкой речке
Не знаю как сейчас, но тогда мне очень понравилась школа «Пегас-Авто», выбирала очень долго, в том числе по отношению к клиентам.

Обучение стоило в тот момент, ну может быть на 1000 р дороже чем в, допустим, Прайм-авто, но если в Прайм-авто со мной вобще грубо разговаривали после некоторых специфических вопросов по договору *(не любят люди когда лезут в их документацию — платите денюжки и сидите молчите в тряпочку), то здесь все разъяснили сразу и спокойно. Шла в автошколу уже с некоторой подготовкой, поэтому было проще гораздо и интереснее учиться.

Инструктора веселые у них = )
Никаких дополнительных денег ни разу с меня не содрали, никаких пропусков занятий не было, все было ок.
Везде говорят что прямым текстом предлагают доп.занятия и тэпэ — у меня даже звука не было об этом, только по моей инициативе, так как я пропустила одно занятие и сочла что мне понадобится последний разик хорошая тренировка. В итоге эта тренировка мне очень помогла — как раз то место, которое мне инструктор показал — оно мне и попалось на сдаче…

Сдала с первого раза и автодром и город(что в школе что в гаи) — инструктор меня не жалел даа (больше ни один с его машины не сдал с первого раза — ну как сказать — все зависит от человека ….) ),
хотя вот например один знакомый в этой же школе шесть раз сдавал и так и не сдал — был недоволен конкретно школой (а конечно свои ошибки он не признавал, куда там.. ошибки глупейшие… )

Вообще, если знаешь билеты, если готов — то невозможно не сдать письменный экзамен; если любишь автомобили и очень хочешь с ними сблизиться — то просто будешь составлять с машиной одно целое и никогда не завалишь экзамен. А всякие отмазки — типа «забыл включить поворотник и гады завалили» — это просто знак о том, что водитель из такого забывчивого будет ой-ой… Все таки автомобиль — представляет собой повышенную опасность как для водителя, так и для пешеходов…

Подробнее

отзыв об автошколе СТК-1

вот Вам моя история обучения в автошколе СТК-1, которая находится на углу 8 марта — фурманова.

Сразу скажу что уже во время обучения захотелось высказать весь негатив, порцию которого там получил, в виде антирекламы данного учебного заведения, и так, поехали по-порядку:
первое что не понравилось — стоимость обучения, указанная на сайте 20900 рублей(оплата в рассрочку тремя частями в течение двух месяцев), в договоре на обучение указан лишь размер первого взноса 7000, когда заключал договор, была озвучена сумма 21000р (вроде всего 100 рублей, а неприятно), но когда я пришел платить 3й взнос, с меня попросили уже 7500р, я доплачивать дополнительно 500р отказался, тетенька же, принимавшая $$$ за обучение, немного помявшись, выписала-таки мне 2 квитанции (одну на 2000 и одну на 5000) и приняла последний взнос, спорить не стала, на вопрос зачем 2 квитанции вместо одной на 7000 она ответила что якобы бензин у них оплачивается отдельно и одна из этих квитанций — это как раз оплата бенза, хотя в обоих квитках указано что деньги приняты за обучение на категорию В.
Естественно, никаких кассовых чеков не выдавалось…

Еще одна мелочь, которая мне не понравилась — медосмотр, стоимость которого 900руб (его стоимость была указано на информационном щите в самой автошколе), когда пришел его проходить — цена изменилась еще на сотню, итого 1000 руб., после прохождения медосмотра, прийдя на теорию, увидел что стоимость медосмотра снова стала прежней 900, ппц… цирк!
Дальше-больше… (далее…)

Подробнее

Отзыв об автошколе Авто-Лада

Училась в АВТО-ЛАДА на Химмаше с февраля по июнь 2011г. До сих пор сдаю вождение город в ГАИ,. Теорию преподавал Алексей Николаевич, отличный преподаватель. А вот инструктор попался урод моральный(ссори).
Часы не докатывал, то он устал, то у него девушка приезжает. Я всё время проводила на автодроме и всего 4 часа покаталась по городу, точнее по Химмашу. На мои высказывания и протесты против автодрома, он говорил тебе ещё рано в город.
Конечно на автодроме я катаюсь, а он загорает на лавочке… чёб так не работать, часы ставит и отдыхает…

Теорию я сдала только со второго раза, так как сильно нервничала, понимала что город мне не сдать… Жаловалась на инструктора преподавателю и методисту. Ничего не менялось.
Ну ладно, допустили к сдаче в ГАИ.
К счастью теорию сдала на ура, автодром сразу без ошибок. Поехали в город… вот тут и начался мой кошмар!! Конечно я волновалась ужасно…… с первого раза не сдала, забыла включить поворотник(мой косяк), второй раз пошла сдавать… доп.занятие с инструктором мне обошлись в 1000, пересдача в ГАИ 800. Причём, 1000 отдаёшь инструктору за 1,5 часа вождения. А 800р утром передаём некому Николаю Петровичу (он сидит в машине) лично в руки, он выделяет фамилию сдавшего деньги( это называется зарегистрироваться на экзамен) ни чеков естественно, ни квитанций.
(далее…)

Подробнее

Попрошайки на дороге Объездная-Московская

Хотелось бы спросить у гаишников, неужели они ничего не знают о попрошайках на перекрестке Объездная-Московская? Я офигеваю, когда между идущих на скорости фур едет чел на коляске и гибдд ничто с ним поделать не может??

Видел такого там же месяца 1.5 назад. Засмотрелся от удивления, чуть в в предыдущую машину не въехал…

я не далеко от этого места работаю, так он там всегда шкурку трет, более того он уже мажором стал! ;)

Да там работают минимум в двух направлениях. Один на коляске по Объездной (курирует его девица спившейся наружности). Второй по Московской в сторону центра. В этом направлении разные пареньки работают. Сегодня видела с закатанной штаниной, обнажающей протез (?). Потом он сошел с дороги в лесок, штанину раскатал обратно.
Но мне знакомый сказал что это у него не протез, а накладка из дерева из двух половинок, на шнуровке…
Ну не верю, чтобы ГИБДД не знало о этих дорожных попрошайках.
(далее…)

Подробнее

Такси. Опоздание из-за остановки ГИБДД.

Ехал на такси и опоздал из-за остановки гаишников. Что делать?

Ситуация вкратце следующая: заказал такси (такси «Пуля») на 22:40, вышел в 22:43 — поехали. Живу в студенческом общежитии, ибо сам студент. До общежития ехать 10 — максимум 15 минут. Охрана у нас строгая, общага закрывается ровно в 23:00. По дороге такси останавливает ГИБДД за незначительное нарушение ПДД (не суть какое — важен сам факт). Написание протокола длится примерно 15 минут, в результате чего я опаздываю в общежитие, меня не пускают и я вынужден вызывать другое такси и ехать к друзьям ночевать. В итоге — такси, оплаченное дважды и ночевка не дома и все по вине нарушения таксистом ПДД.
При звонке в диспетчерскую такси «Пуля» — ответили только удивлением, возмущением и чуть ли не посылом на №;% на мое предложение хотя бы пересчитать заказ или сделать скидку за такую оплошность на дороге по вине водителя. И вообще якобы я один такой, кто к ним обратился с такой претензией за 6 лет существования данной организации. А водитель вообще предъявил, что он из-за меня сейчас должен 700 рэ платить в качестве штрафа. Извините, а если бы я в аэропорт опаздывал бы? Или на поезд?
Не подскажите как более правильно и в то же время деликатно поступить в данной ситуации? Куда пожаловаться и кому высказать свои претензии?

Более правильно высказать претензии самому себе и впредь заказывать такси пораньше. А если бы тупо в пробку попали? А если бы был пожар и дорога перекрыта? А если бы прорвало водопровод и пришлось ехать в объезд? Все вокруг виноваты?
Вывод — сам виноват, нужно подстраховываться на всякий случай, а не думать на авось… всякое бывает.

Во-первых, я заканчиваю работу в 22:30 — раньше, чем в 22:40 — никак не уехать, поэтому такси заказываю заранее и именно на это время. Раньше никогда такси не подводило и время доставки до места именно 10-15 минут — высчитано не одним заказом и при использовании не одной службы такси.
Пробка в одиннадцать часов вечера на Малышева? Сами верите в это? Без сарказма и без обид :) Езжу там именно в это время уже не меньше года — ни разу не наблюдал пробок.
Пожар, авария, прорыв водопровода, наводнение, землетрясение и извержение вулкана — все из одной оперы под названием «форс-мажор». И в 100% случаев данные происшествия происходят не по вине исполнителя услуг. И здесь без претензий. В моем случае ситуация другая — услуга выполнена, но не качественно. И не качественно именно по вине исполнителя данной услуги. А это уже, простите, никак не форс-мажор.
В конце концов возникают риторические вопросы — почему при простое такси на 15 минут я вынужден платить почти 50 рэ, если сам не вовремя вышел, а при моем простое на дороге в 15 минут мне не хотят пересчитать заказ в мою пользу. Дело не в деньгах или какой-то мелочности, дело в принципе.
И все-таки не я же за рулем сидел, чтобы мне предъявлять, что из-за меня попали на бабки?
(далее…)

Подробнее