Плату за проезд в Екатеринбурге повысят с 15 января 2016 года

В мэрии рассказали, как изменится стоимость проезда для тех, кто пользуется Екартами.

proezd-23rub

Плату за проезд в Екатеринбурге поднимут после новогодних каникул, 15 января 2016 года, заявил вице-мэр Евгений Липович. Напомним, она составит 26 рублей вместо нынешних 23.

Чиновник рассказал, сколько будет стоить проезд для тех, кто пользуется Екартами.

– Те, кто пользуется тарифом на 70 поездок за 60 дней, будут платить 1 500 рублей, то есть одна поездка обойдётся пассажиру в 21 рубль 43 копейки. Те, кто использует Екарту как электронный кошелёк, будут платить 24 рубля за поездку. Для льготников ничего не изменится, – объяснил Липович.

Отметим, что если вы будете покупать проездной на 70 поездок за 60 дней 14 января, то он обойдётся вам ещё по старой цене – 1 300 рублей. А вот безлимитные проездные можно пополнять только каждый месяц с 15 числа.

По словам Липовича, автотранспортные предприятия просили поднять проезд и до 28, и 31 рубля, но мэрия одобрила повышение только до 26 рублей.

Однако если перевозчики понесут убытки и смогут это доказать, они получат субсидии, на них планируют выделить 400 миллионов рублей.

Напомним, в последний раз тарифы на проезд в общественном транспорте Екатеринбурга увеличивались осенью 2012 года – с 18 до 23 рублей.

– За эти три года объём пассажирских перевозок упал на 15%, а себестоимость перевозки увеличилась на 15%. Из-за этого многие частные перевозчики начали сокращать свою работу, что недопустимо, – отметил Липович.

По его словам, руководство метрополитена Екатеринбурга также обращалось в мэрию с предложением раньше заканчивать работу и увеличить интервалы движения поездов, когда снижается пассажиропоток. Однако в администрации города отказались принимать такие меры.

= Комментарии: =

За три года 15% населения города выбрало личный автомобиль как более комфортное и быстрое средство доставки себя любимого на работу и по другим делам. За эти три года админисрация ничего не сделала для популяризации общественного транспорта. Как следствие упал пассажиропоток. В силу своей некомпетентности, неадекватности и оторванности от народа, эти слуги народа своего аппетита начали борьбу не с причиной, а со следствием, серый дом не нашёл другого решения как задрать цены,  что приведёт к ещё большему падению пассажиропотока и увеличению кол-ва «зайцев» в ОТ.

Вот врут, какие убытки? Власти просто в доле за деньги на субсидии!
Самоуправство!
Обдирают население, СЛУГИ НАРОДА…
Жиром заплывшие, проворовавшиеся!
Надо отобрать служебные авто у чинарей. Им зарплату наверняка повысили. Вот пусть на общественном транспорте и ездят!

Оплату за проезд в ОТ нужно снижать, а не повышать!!! Цена на литр топлива упала, доходы населения упали… Если этого мало для администрации города, то нужно менять такую администрацию на другую, которая умеет считать и защищает интересы своего, местного населения, а не приезжих ословодов из туркмении и таджикии. А найдется такой депутат, который бы провёл закон в думу, запрещающий не резидентам заниматься перевозками??.. Пусть власти занимаются защитой интересов местного населения, пока это население не снесло голову этой администрации.

Повысили, хорошо, буду чаще домой пешком прогуливаться. Для здоровья полезно и для кошелька.

а за что платить то? за трелевание по 15-20 минут на остановках??? за ушатаные богданы, едешь как в телеге. Холодно. После 9 часов уже фиг до конечных доберешься. Нет уж. Сперва порядок наведите, а уж потом стоимость проезда повышайте.

Вроде уже рассчитывали тут траты:
Билет в один конец 26 рублей. В оба конца 52.
Многие ездят с пересадками, т.е. уже минимум 100 рублей в день.
Если это не холостяк или холостячка, а семья из 2-3 человек, то в сутки получается 200-300 рублей.
Теперь автовладельцы, вспоминаем, на сколько дней вам хватает заправки на 200-300 рублей и еще раз представьте состояние и расписание движения местного ОТ.
После этого налейте себе в термокружку кофейку, сядьте в теплую машину, включите джаз и спокойно не торопясь по пробочкам доедьте до работы :)

Почему бы не сделать проезд 26р 75к, ну так чтобы народ совсем добить :)))

Как уже сказал один умный человек в соседней ветке — чем выше стоимость проезда, тем меньше будут ездить на ОТ.
У меня есть автомобиль. В будни предпочитаю добираться до работы на ОТ, благо метро рядом. Но те, у кого стоит выбор между пересадками(быстрее) и прямой(медленнее) однозначно все более склоняются к прямым маршрутам.
В день на ОТ у меня выходит от 4 до 10 поездок, в зависимости от количества обьектов, которые надо посетить. То есть сейчас мне придется закладывать в среднем лишние 600 рублей в месяц на ОТ. Извините, я на эти деньги неделю на авто могу ездить(малолитражка).
А еще наш любимый ОТ нужно ждать. На морозе иногда. В грязи, ибо остановки редко чищенные. Трамваи редко двухвагонные, второй вагон почти никогда не отапливается.
Маршрутки вообще не транспорт, а средство самоубийства.
Автобусы грязные и вонючие. Как и тралики.
Единственный вариант — метро. Но есть оно далекооооо не везде.
Короче чиновники — убивайте Общественный Транспорт дальше, пусть город погрязнет в пробках…

(далее…)

Подробнее

Популярное такси в Екатеринбурге (декабрь 2015)

Рейтинг составлен на основе позиций Топ-10 поисковых систем Яндекса и Гугла.

Баллы подсчитывались на основе 4-х популярных запроса:
— такси екатеринбург
— дешевое такси екатеринбург
— такси в екатеринбурге
— заказ такси

2223555.ru (Три пятерки) — 32 + 30 = 62
automig.su (Автомиг) — 22 + 32 = 54
ekt.rutaxi.ru (Такси Везёт) — 16 + 34 = 50
3899999.ru (Свое такси) — 24 + 20 = 44
2240000.ru (Pegas) — 14 + 12 = 26
2223030.ru (Топ такси) — 16 + 10 = 26
taximaxim.ru (Максим) — 0 + 22 = 22
3-000-000.info (Три лимона) — 16 + 4 = 20
3101010.ru (Три десятки) — 10 + 8 = 18
ekt.minitax.ru (такси Минимум) — 0 + 18 = 18
2223223.ru (Такси Карлсон) — 16 + 0 = 16
autograd.org (Автоград) — 10 + 2 = 12
taxi-avantime.ru (Авантайм) — 0 + 12 = 12

Подробнее

Приработок на такси в конкретных цифрах

Для многих тема заработков таксистов актуальна и болезненна. Вот вам для примера описание двух дней работы.

В такси поработал субботу и воскресенье. В сумме привёз 8700 рублей. Из положительных факторов: была суббота и был отличный дождь, а значит люди буду стараться перемещаться на автотранспорте.

Суббота :
начал в 14:00 и закончил в 6:00 утра воскресенья. Смена составила 16 часов.
Заказов: 24. Средняя стоимость 221р. Сумма: 5310р.
Подробно по каждой заявке:
150
200
200
300
330
210
180
210
170
210
200
200
140
180
500
210
200
500
190
100
200
120
200
210

Воскресенье:
начал в 14:00 и закончил в 2:00 понедельника. Смена составила 12 часов.
Заказов: 17. Средняя стоимость 200р. Сумма: 3400р.
Подробно по каждой заявке:
240
190
160
200
160
140
210
400
210
150
130
210
100
240
350
150
160

Расходы:
Всего расходов: 3311р (38% от стоимости заказов)
Пробег: 663 км
Расходы на бензин: 2100р. (24%)
Диспетчерские: 958р. (11%)
Булочки и кофе: 253р. (2,9%)

В итоге чистыми без учёта амортизации получилось 5399 рублей (62%) за 28 часов работы.
Это были выходные. В будни гораздо кислее получается.

Вывод у меня простой, для подработки в выходные такой приработок вполне годный.

Расходы на машину (амортизацию) нужно вычесть исходя из стоимости автомобиля, я это делать не стал, так как у всех машины разные.

—-

Это какое такое такси, с такими ценами?

28 часов работы и 2 дня, это 4 смены почти (ну, чтоб ночные не учитывать) по 8 часов (т.е. вместо ночи взял 32 часа )
1350 за смену, 28 000 мес, если бы было стабильно, а этого, как я понял, нет.
В общем, на любителя работа.

В списке 500 руб пару раз встречается — это куда ?

одна с Палкино в город, вторая почасовая.

Это в выходной получилось по 8.14 чистыми за км, в будний день с пробками и меньшим количеством заказов получится рублей по 5 за км. Плюс считай что усталость от длинного рабочего дня, геморрой от сидения, язва от булок, расходы на авто(то же масло поменять раз в месяц!) и всё это за тридцатку в месяц, тебе это надо?

расходы на 660 км пробега авто.
Если это за 2 дня, то машины надолго не хватит. 1-2 года, плюс расходы на ремонт.

Климат на урале для развития данного бизнеса с учетом пошлин на авто и акцизов на ГСМ неблагоприятный.

И еще автор не попался на «контрольные заявки», то впаяли бы штраф 5 тыр., так как лицензии у него я подозреваю нет…

В долгосрочной перспективе в плюсе остаётся только владелец диспетчерской службы, а таксист убивает свою машину, здоровье и самое ценное — время своей жизни.

Приработком ещё как-то можно считать, если прихватил попутчика по своему маршруту. А тут — работа на измор.
Я бы в амортизацию добавил бы ещё химчистку салона :)
Такси действительно дешман — 12 руб. с км. примерно вышло.
Себя любимого не жалко?

Аммортизацию можно посчитать примерно равной стоимости затраченного топлива, так как в долгосрочной перспективе машина все равно требует замену масла, фильтров, подвески, проколы колес, ну и по мелочи. Так что реальных денег — 3100 за 3,5 смены по 8 часов. Т.е. 885 руб за 8 часов. Плюс повышается риск — штрафы, ДТП. Рентабельнее охранником кроссворды разгадывать :-D

Амортизация примерно равна бензину (если грубо) — что имеем? 2 тр за 28 часов работы
С едой тоже забавно :-D
250 р. на пожрать что то мало. Да и если куришь, то тоже нужно учитывать это… + Затраты на связь… Возможные штрафы ГИБДД…
В общем у меня бы не получилось быть в +

точно такие ценники и были в 2008 году в такси, когда из за кризиса пришлось там работать. Семь лет минуло — стабильненько

(далее…)

Подробнее

6 причин арендовать спецтехнику в АСТ-96 (Екатеринбург)

Аренда спецтехники – та сфера, где сегодня предлагают услуги самые разные фирмы. При этом фирма АСТ-96 предложит наилучшие варианты сотрудничества, поскольку мы в течение продолжительного времени работаем в данной сфере, и осведомлены о самых разных тонкостях работы.

Наши услуги по аренде спецтехники обладает целым рядом плюсов:

1) Скидочная система, предназначенная для тех, кто заказывает помногу или на большой срок;
2) Оперативное оформление арендованной спецтехники. Мы оперативно решим все проблемы, которые связаны с волокитой, предоставим все необходимые разрешения на перегон спецтехники, транспортировку грузов и т.п.;
3) Разнообразие спецтехники, предоставляемой в аренду. У нас есть автовышки, автокраны, экскаваторы и многое другое;
4) Отсутствие проблем с техобслуживанием. Все заботы, связанные с ремонтом спецтехники, возложены именно на нас. За функционированием спецтехники следят специалисты; они же проводят регулярный техосмотр спецтехники, предоставляемой в аренду.
5) Мы готовы предоставить не просто спецтехнику, но и оператора и водителя к ней. Это является гарантией того, что вы управитесь со спецтехникой без лишних сложностей;
6) Профессионализм работников. Специалисты нашей фирмы имеют солидный опыт оказания услуг, что позволяет вам быть уверенным в том, что все работы по предоставлению спецтехники в аренду будут выполнены быстро.

Плодотворное сотрудничество с нами очень удобно и выгодно. Мы готовы предоставить все необходимые консультации, ответить на те вопросы, которые вас интересуют, рассказать подробнее о некоторых из видов спецтехники, предоставляемых в аренду. Заказать аренду спецтехники имеет смысл заранее – это станет гарантией того, что выбранный вид спецтехники будет предоставлен вам в нужное время.

Сайт: ast-96.ru

Подробнее

Каким стал асфальт, который укладывали во время дождя на проспекте Космонавтов

Вместе с представителями администрации города принимать работу на проспекте Космонавтов в Екатеринбурге отправятся горожане.

«1 ноября в 10 часов утра представители администрации и подрядчика будут брать керны на пр.Космонавтов, особенно хочется, чтобы на приемки присутствовали те, кто видел, как на Космонавтов укладывали асфальт во время дождя, чтобы знать, в каком месте брать пробы. Если керн развалится (это нужно записать на видео или сфотографировать) будет проще добиваться, чтобы подрядчику не заплатили«.

Отметим, что ремонт одной из наиболее загруженных магистралей Екатеринбурга начался в сентябре. Как рассказали в администрации города, в работе применяли новую технологию – модификатор: полимерная добавка итальянского производства призвана уменьшить хрупкость полотна. По словам главного инженера компании-производителя асфальтобетонной смеси, которой заливали проспект, Олега Рожина, риск появления трещин и колеи после ремонта снизится до минимума.


На Заводскую приезжайте керны брать. Последнюю неделю каждый день там асфальт хреноделы размазывали по грязи.

Могу понять почему кладут асфальт в лужи и по холоду. «Асфальт» — скорее всего заказывается заранее и хочешь — не хочешь, но в указанный день его нужно забрать, соответственно и укладывать приходится.
Но вот никак не могу понять такую штуку…. как, ну как так этим людям удаётся положить свежий асфальт по фактуре стиральной доски!??
Почему не получается класть его ровно?

Потому, что джамшуты не строители!
Потому, что идет перепад температур (горячий асфальт, холодный дождь)
Потому, что воруют и экономят. Продолжать?

За укладку асфальта в дождь надо уголовно наказывать. Иначе не остановить этот беспредел…

Воруют конечно… и это первое зло!

Знакомый работает на КАТКЕ, кладут асфальт… Рассказывал тут недавно, строили одну из важнейших дорог в городе. Так, говорит по технологии должны сыпать 10-12 машин щебня, сыпят 3-4.
Спрашиваем, а остальное куда? 8-(
Чё, гврит, как дети малые? Ясное дело тут же с объекта продается! :lol:

P.S. так же за недорого можно и договориться — нанять работяг, которые и укладут щебень и асфальт, который с их объекта разбазарили!

Надо чинушам перекрыть главные дороги к работе, пусть едут по всем объездным, через все дворы. Неделю так покатаются и сами за «лопаты» возьмутся)

Автомобильный налог депутаты решили не снижать, бензин растет в цене, как будто в него песок золотой подмешивают, асфальт укладывают в лужи с грязью, а то и просто на свежий снег. Причина ОДНА!!!
Мы только на форуме высказываем свое недовольство, а на деле…..
На деле, подрядчик получил за «откат» объем, быстренько сделал вид, что положил асфальт, получил денежки и «ФИРМА» испарилась в месте с строителями, укладчиками асфальта, косяками улетающими на родину, в солнечный Таджикистан. Нас обманывают за наши деньги!!! Точней, мы платим за то, чтобы нас обманули. Пока не будет законного юридического «рычага», который сможет эффективно воздействовать на ситуацию в целом, мы так и будем тихонько сидеть и «шипеть» на власть, которая допускает, а где-то и лоббирует интересы тех, кто ворует НАШИ деньги!!!
По этим «дорогам» мы «убиваем» подвеску своих авто, а за ремонт платим свои деньги.
Терпим дальше?!
Удачи всем на дорогах!!!

ну ок, а конкретные предложения будут?
Только пожалуйста реальные, а не «нужно обращаться в суд».
(далее…)

Подробнее

отзыв о компаниях Зеленоглазое такси и Автомиг

Пишу, так как накипело…
Раньше я всегда пользовалась услугами трех десяток. Водители приезжали всегда на хороших, ухоженных машинах. Практически все имели навигатор. С ними всегда было приятно поговорить. Цена за услуги была относительно приемлемой. Была лишь одна неприятность — в час пик или в морозы можно было оказаться 101-ой в очереди на обслуживание. Под конец дождаться машину стало вообще сложно. А тут еще цены на бензин подняли и стоимость услуг возросла до небес.

Моя же необходимость в использовании услуг такси наоборот резко увеличилась. Денег стало катастрофически не хватать и надо было как-то экономить на поездках.
Что делать? Я стала подыскивать более дешевый вариант. Друзья порекомендовали «Автомиг». Чтобы сэкономить я заказывала такси эконом класса. Я тогда еще не представляла, что такое эконом-класс.
В первый же рейс приехала хорошо разболтанная классика, за рулем которой сидел русский парень, весь потный, на ногах поверх сильно несвежих носков были надеты резиновые шлепанцы. Весь его вид как бы говорил о том, что парня кто-то случайно сдернул на работу, в то время как он собирался поехать искупаться…
Спустя время я поняла, что встретить такого водителя это оказывается относительная удача. Потому-что далее я ездила со всеми представителями кавказских и азиатских республик.
Мне встречались киргизы. Их большинство. Узбеки. Те узбеки, которые раньше жили в ОШО. Киргизы говорили, что узбеки перешли все границы их терпимости. Узбеки говорили, что территории, где произошел конфликт принадлежали им изначально. И те и другие ненавидели друг друга. Я потихоньку стала ненавидеть и тех и других, потому что большинство из них вообще мало понимало русский язык, что исключало возможность общения. В ответ на вопросы они только качали головами, как китайские божки и мычали что-то невнятное. У кого-то из них было уже по две семьи, одна у себя в киргизии, другая тут русская. Причем и та и другая семья была в курсе о существовании друг друга.
Встречались армяне, дагестанцы, татары, был даже один настоящий афганец. Русские тоже были, правда очень редко и вид у них был скорее похож на бывших зэков. Конечно среди них были и приличные люди, но очень и очень мало.
Один приветливый русский парень рассказал мне, что политика приема на работу в «Автомиге» мягко говоря очень лояльная. Он сам лично заполнял очередному претенденту на работу, киргизу, бланки анкеты, потомучто претендент совсем не разумел по русски… и подтвердил мои предположения, что похоже в руководстве «Автомига» имеются выходцы из бывших республик.
(далее…)

Подробнее

Женщины за рулем и пешеходы

Собственно, похожие эпизоды мне приходилось наблюдать и раньше. Но сегодня они случились дважды в пределах одного часа:

Случай № 1. Пешеходный переход через ул. Народной Воли рядом с ул. Хохрякова. Мало того, что стоит соответствующий знак — еще и лежачие полицаи в обоих направлениях натыканы. Идем с коллегой (в столовую пошли во время обеденного перерыва), собрались переходить по этому самому переходу на ту сторону, где Зеленая Роща. В это время через полицая, едучи со стороны Шейнкмана, переваливает Rav4. За рулем девица лет 25-ти. В одной руке руль, в другой – мобила возле уха (всегда удивляли такие «водители» – на автомобиль деньги есть, а на гарнитуру для телефона жопятся). Как только мы ступили на проезжую часть – эта, не знаю даже как назвать, особа не только не притормаживает, но, наоборот, прибавляет скорость и проезжает в полуметре от нас. Продолжая при этом верещать по телефону. Типа, я крутая, я на джипе, и на вас хотела срать.

Случай № 2. Возвращаясь обратно в офис, переходим через Декабристов на перекрестке Декабристов – Университетский, причем на самой неоживленной его части, которая со стороны военного госпиталя. С Университетского налево поворачивает Хонда C-RV, за рулем тетка лет 45-ти. Таким же макаром, не сбавляя скорости, проезжает мимо нас, когда мы уже практически на середине дороги.

Собственно, к чему я это все? Да просто понять хочу, отчего такое отношение. Причем, как правило, чаще всего наблюдаю его именно со стороны водителей женского пола на иномарках, причем не самых бюджетных. Это что – осознание собственного превосходства, выражающегося в наличии транспортного средства? (только не подумайте, что я им завидую — сам автомобилист…) Или причины в чем-то другом?


Ну вы что?
Давно доказано — женщины боятся тормозить, поэтому ускоряются :)
Основная причина — страх.

тетки за 40 вообще отдельный подвид водителей. как и дядьки за 50. из тех, кто водить начал недавно. имхо не могут перестроится на новый лад и думают что машина — роскошь, а не средство передвижения. к пешикам относятся соответствующе. машину ставят где угодно и когда угодно.
те, кто за рулем с молодости совсем другое дело.
заранее прошу прощения у адекватных водителей из указанных категорий. я точно знаю — вы есть. и встречаю вас каждый день на дорогах!

Обязать молодых водитильниц в комплекте с дорогой машиной покупать не только страховку, но и мозг…

У этих девушек хорошая реакция и мозги: они моментально просчитали, что если дать чуть газу, то успеют проехать не помешав вам и заранее посмотрели,что нет дпс, которые могут за это оштрафовать. А вы что,ехав по ленина в сторону УПИ после кольца исети, всегда тормозите, когда еще только по левой полосе начал переходить пешеход?
(далее…)

Подробнее

Александр Мишарин попал в серьезное ДТП и находится в реанимации

1 декабря около 20:30 минут на участке 205-206 километров автотрассы «Екатеринбург — Серов» около Качканара, произошла авария с участием трех автомашин, при этом в одной из них находился губернатор Свердловской области Александр Мишарин со своим водителем, сообщили в СУ СКР по Свердловскй области.

В результате аварии, по имеющимся в настоящее время данным, пострадали трое человек: водитель автомашины «Волга-Сайбер» Юрий Дружинин погиб на месте, водитель автомашины Mercedes Дмитрий Черкасов и пассажир указанной автомашины – губернатор Александр Мишарин, получили тяжкие телесные повреждения, перелом ноги, закрытая черепно-мозговая травма, многочисленные ушибы и мелкие повреждения лица. Оба они доставлены в Свердловскую областную больницу N1 и в настоящее время находятся в тяжелом состоянии в реанимации.

Дочь погибшего в аварии водителя «Волги» просит помочь найти свидетелей.

Автокатастрофа унесла жизнь 65-летнего водителя «Волги» Юрия Дружинина. Его 26-летняя дочь Наташа Дудорова узнала о трагедии из выпуска новостей. Девушка рассказала, что ее отец ехал из поселка Висим, где работал вахтовым методом, в поселок Павда, где у родственников гостила его жена с маленьким ребенком, пишет газета «Качканарский четверг». Но до родных он так и не доехал. Его автомобиль попал в аварию.
Наталья в социальных сетях разместила призывы о помощи. Девушка ищет очевидцев страшных событий. Она боится, что дело могут замять, а виновным сделают ее отца.

По словам девушки, ее папа был опытным водителем и всегда ездил осторожно, водительский стаж Дружинина — 9 лет. В версию, что он мог уснуть за рулем, Наталья тоже не верит, на часах было около девяти вечера.

Между тем, как стало известно Е1.RU от источника в МВД, в аварии, кроме Александра Мишарина и его водителя, пострадали ещё два человека, это 17-летняя девушка Жанна Старцева, которая находилась в автомобиле Skoda, а также 19-летний Евгений Шишкин, водитель Skoda. Молодой человек получил ушибы.

И еще, трагическое совпадение: водитель «Волги», погибший в ДТП с «Мерседесом» Мишарина, был сотрудником дорожной компании, которая обслуживала именно этот участок трассы.


Думаю, что расследование ДТП будет проведено в том же стиле, что и расследование ДТП в Москве на Ленинском проспекте с участием А.Баркова, вице-президента Лукойла. Все наверное помнят, кого признали там виновным… а свидетелям «Skodе Octavia» менты закроют рот. Мерседес за 8 млн. руб. не пошёл А.Мишарину на пользу. А ведь многие его предупреждали…

а если вспомнить 2006 год, где водителя Щербинского оправдали, которого изначально обвинили в катастрофе с губернатором Евдокимовым…

Если народ не начнёт «буйствовать» — обвинят кого угодно, но только не кортеж. Родственникам погибшего — держитесь… соболезную.

Однозначно обвинять водителя волги, тем более он погиб, легче возложить вину на человека , которого нет. Хотя очевидно, что кортежи едут с бешеной скоростью и причем по середине дороги!!! Он погиб, так его семью, родственников «прессовать» будут. У нас же «статусные» господа передвигаются по правилам и никогда их не нарушают.

Противно то, что сейчас все подключаться, что бы правды не найти — не установлено, не ясно, материалов нет, тех неисправность нового мерседеса. За рулем он не сидел.. Ехал как пассажир. Водитель в ответе за причинение смерти, ущерб бюджету и за здоровье шефа. Были бы мужиками и признали правду — больше бы уважения было.

Вчера по ящику вечером в новостях сказали, что разбитый мерседес Мишарина стоит на встречной полосе. Сегодня уже пишут, что он двигался по своей полосе. Ну не может же водитель губернатора правила нарушать! Они же только по правилам ездят. И строго 90 км/ч.

из 8 миллинов, потраченых на машину, не нашлось пять тыщёнок на видеорегистратор? ах, ну да, зачем же на самого себя компромат составлять…

Имхо регистраторы должны были иметь место в машинах сопровождения. Только вот остались ли записи?

В любом случае всем выжившим здоровья! И плохим и хорошим персонажам… а остальное рассудит тот, который всё видит…
(далее…)

Подробнее

Про такси в Екатеринбурге

поделюсь историей, вчера пришлось ехать с семьей с Современника на ЖБИ и обратно.
Позвонил в самое раскрученное такси «три десятки», в течение часа надо было ждать машину. Решил не ждать… вышел на дорогу, поймал форд мондео, новый, красивый, удобный, доехал за ту-же цену.
Обратно хотел уехать на трех-же 10-х, позвонил, заказал машину, вышел после смс, что подъехала машина — черный вортекс, номер Т906НО, машины нет… набрал водителю, понял, что ошибся с номером подъезда, подъедьте говорю к началу дома (двор большой, темно, машины не видно) отказался ехать, прошли весь двор, с детьми, машины нет, звоню диспетчеру — говорит, он уже уехал.
Снова вышел на дорогу, голосую, останавливается большой и красивый джип, и с комфортом за те-же деньги доехали.
Я к чему это: пользовался их услугами несколько лет, к частым темам по поводу негатива про три десятки относился скептически, водители этого такси мне часто жаловались, что с января 2012г будет сложно, дескать получать лицензию, осмотры и т.д
Я считаю, что зажрались они, от бесконтрольности и безответственности. Мне сложно представить, чтобы где угодно, даже в Китае (был в 8 странах), так отнеслись к клиенту. Сам бомбил, было время.
Три 10-ки подталкивают пассажиров пользоваться услугами частников.
Зачем вообще кормить таксистов, если в итоге проще и комфортнее поймать частника?


на частниках кататься не безопасно для пассажира… сколько уже было новостей, как люди пропадали, сев в неизвестную машину…

автор, тебе повезло с машинами по пути, просто как правило, форд мондео и большой красивый джип — являются кредитными, а лишняя копейка для водителя в таком случае никогда не помешает…

Не знаю, че так все такси поносят в последнее время, езжу на автомиге уже пару лет, все норм. Чтоб чурки на семерках не приезжали, прошу у диспетчера только русского водителя и машинку не эконом класса.

А потом ноют что ждать приходится часами… Дак если все звонят в эти три десятки — неудивительно что такое ожидание.

Да сколько можно про эту фирму ныть? В городе полно других такси… например, такси высшего класса ВИП-Авто96, там конечно, не дешево… но зато авто подъедет соответствующее ;)

насчет других номеров такси, которые я часто вызывал, пишу:
3450450 — больше не вызываю, после того как приехал пацык на девятке… нет, на ДИВЯТОСЕ, 10 минут не мог закрыть заднюю дверь (без ручек — стильно, модно, молодежно же. да и купе — более дерзко), отказался выключить говнорэп, вроде как АК-47, хотя я в сортах не разбираюсь, пытался докопаться до меня за зеленый берет и военную форму (мы ехали со страйкбольной тренировки) а потом у него кончился бензин.

3555555 — нареканий нет, но недешево по сравнению с другими конторами. приезжали довольно оперативно, машины неплохие — один раз тойота королла года 2005, другие разы — логаны и полоседаны. может повезло…
(далее…)

Подробнее

отзыв об автошколе «Пегас-авто»

Автошкола по адресу г. Екатеринбург, ул. Пальмиро Тольятти, д. 26а.
училась в 2008 году зимой…
Автодром: Краснолесье за Вольво-центром
сдача: на Широкой речке
Не знаю как сейчас, но тогда мне очень понравилась школа «Пегас-Авто», выбирала очень долго, в том числе по отношению к клиентам.

Обучение стоило в тот момент, ну может быть на 1000 р дороже чем в, допустим, Прайм-авто, но если в Прайм-авто со мной вобще грубо разговаривали после некоторых специфических вопросов по договору *(не любят люди когда лезут в их документацию — платите денюжки и сидите молчите в тряпочку), то здесь все разъяснили сразу и спокойно. Шла в автошколу уже с некоторой подготовкой, поэтому было проще гораздо и интереснее учиться.

Инструктора веселые у них = )
Никаких дополнительных денег ни разу с меня не содрали, никаких пропусков занятий не было, все было ок.
Везде говорят что прямым текстом предлагают доп.занятия и тэпэ — у меня даже звука не было об этом, только по моей инициативе, так как я пропустила одно занятие и сочла что мне понадобится последний разик хорошая тренировка. В итоге эта тренировка мне очень помогла — как раз то место, которое мне инструктор показал — оно мне и попалось на сдаче…

Сдала с первого раза и автодром и город(что в школе что в гаи) — инструктор меня не жалел даа (больше ни один с его машины не сдал с первого раза — ну как сказать — все зависит от человека ….) ),
хотя вот например один знакомый в этой же школе шесть раз сдавал и так и не сдал — был недоволен конкретно школой (а конечно свои ошибки он не признавал, куда там.. ошибки глупейшие… )

Вообще, если знаешь билеты, если готов — то невозможно не сдать письменный экзамен; если любишь автомобили и очень хочешь с ними сблизиться — то просто будешь составлять с машиной одно целое и никогда не завалишь экзамен. А всякие отмазки — типа «забыл включить поворотник и гады завалили» — это просто знак о том, что водитель из такого забывчивого будет ой-ой… Все таки автомобиль — представляет собой повышенную опасность как для водителя, так и для пешеходов…

Подробнее